Shopping cart
Your cart empty!
Terms of use dolor sit amet consectetur, adipisicing elit. Recusandae provident ullam aperiam quo ad non corrupti sit vel quam repellat ipsa quod sed, repellendus adipisci, ducimus ea modi odio assumenda.
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Sequi, cum esse possimus officiis amet ea voluptatibus libero! Dolorum assumenda esse, deserunt ipsum ad iusto! Praesentium error nobis tenetur at, quis nostrum facere excepturi architecto totam.
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Inventore, soluta alias eaque modi ipsum sint iusto fugiat vero velit rerum.
Sequi, cum esse possimus officiis amet ea voluptatibus libero! Dolorum assumenda esse, deserunt ipsum ad iusto! Praesentium error nobis tenetur at, quis nostrum facere excepturi architecto totam.
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Inventore, soluta alias eaque modi ipsum sint iusto fugiat vero velit rerum.
Dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Sequi, cum esse possimus officiis amet ea voluptatibus libero! Dolorum assumenda esse, deserunt ipsum ad iusto! Praesentium error nobis tenetur at, quis nostrum facere excepturi architecto totam.
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Inventore, soluta alias eaque modi ipsum sint iusto fugiat vero velit rerum.
Sit amet consectetur adipisicing elit. Sequi, cum esse possimus officiis amet ea voluptatibus libero! Dolorum assumenda esse, deserunt ipsum ad iusto! Praesentium error nobis tenetur at, quis nostrum facere excepturi architecto totam.
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Inventore, soluta alias eaque modi ipsum sint iusto fugiat vero velit rerum.
Do you agree to our terms? Sign up
|
|
Oleh : Jauhari Fatria |
| Kamis, 07 Desember 2017 |
Pemancangan Tiang Pertama Menandai Dimulainya Pembangunan
KalbarOnline, Pontianak – Kepala Satuan Kerja (Satker) Pelaksana Jalan Nasional (PJN) Wilayah I Balai Besar 11 Banjarmasin, Herlan Hutagaol menjelaskan, duplikasi Jembatan Landak ini termasuk pembangunan multiyears.
Perencanaan pendanaan selama tiga tahun tetapi untuk menunjang percepatan pembangunan diupayakan fisiknya akhir tahun, yakni Desember 2018 sudah bisa selesai.
“Akhir tahun 2018 kita rencanakan rangkanya sudah selesai sepanjang tidak ada kendala, hitungan kita akan kita usahakan. Tapi ya namanya manusia berencana tetap Tuhan yang menentukan,” tuturnya.
Herlan menambahkan, rencana kontrak pembangunan tetap tiga tahun. Pihaknya berupaya melakukan percepatan agar tahun 2019 sudah selesai. Untuk rangka bagian atas, kata dia, sudah ada di Kementerian sebab sudah ada perhitungannya supaya sama.
“Kalau jembatan yang agak berbeda itu memang di bangunan bawahnya sebab setiap sungai ada karakteristiknya sendiri, misalnya tanah punya lapisan yang berbeda di setiap sungai,” imbuhnya.
Untuk Sungai Landak, lanjut Herlan, karakteristik tanahnya minimal memerlukan dua sambung yakni 24 meter untuk pondasi. Angka itu dikatakannya nilai minimal. Sebab masih membutuhkan uji atau tes Pile Driving Analyzer (PDA). Dua hari mendatang pihaknya akan melakukan tes tersebut.
“Dengan tujuan benar atau tidak masuknya sampai di mana. Itu pasti kita tes, takutnya disini kan tanahnya lunak, dikuatirkan bergeser,” pungkasnya. (Fat)
Pemancangan Tiang Pertama Menandai Dimulainya Pembangunan
KalbarOnline, Pontianak – Kepala Satuan Kerja (Satker) Pelaksana Jalan Nasional (PJN) Wilayah I Balai Besar 11 Banjarmasin, Herlan Hutagaol menjelaskan, duplikasi Jembatan Landak ini termasuk pembangunan multiyears.
Perencanaan pendanaan selama tiga tahun tetapi untuk menunjang percepatan pembangunan diupayakan fisiknya akhir tahun, yakni Desember 2018 sudah bisa selesai.
“Akhir tahun 2018 kita rencanakan rangkanya sudah selesai sepanjang tidak ada kendala, hitungan kita akan kita usahakan. Tapi ya namanya manusia berencana tetap Tuhan yang menentukan,” tuturnya.
Herlan menambahkan, rencana kontrak pembangunan tetap tiga tahun. Pihaknya berupaya melakukan percepatan agar tahun 2019 sudah selesai. Untuk rangka bagian atas, kata dia, sudah ada di Kementerian sebab sudah ada perhitungannya supaya sama.
“Kalau jembatan yang agak berbeda itu memang di bangunan bawahnya sebab setiap sungai ada karakteristiknya sendiri, misalnya tanah punya lapisan yang berbeda di setiap sungai,” imbuhnya.
Untuk Sungai Landak, lanjut Herlan, karakteristik tanahnya minimal memerlukan dua sambung yakni 24 meter untuk pondasi. Angka itu dikatakannya nilai minimal. Sebab masih membutuhkan uji atau tes Pile Driving Analyzer (PDA). Dua hari mendatang pihaknya akan melakukan tes tersebut.
“Dengan tujuan benar atau tidak masuknya sampai di mana. Itu pasti kita tes, takutnya disini kan tanahnya lunak, dikuatirkan bergeser,” pungkasnya. (Fat)
Bayar Sekarang, Tahu Lebih Banyak
Masukkan nomor WhatsApp Anda untuk mendapatkan akses penuh ke berita premium ini